京津冀物流一體化研究中心前天在北京物資學(xué)院成立，京津冀三地物流協(xié)會共同設(shè)立的論壇同時舉行。與會人士提出，要克服三地物流發(fā)展的屏障，需要解決城市擁堵、物流車輛、路權(quán)等多方面問題。
來自京津冀三地物流協(xié)會、政府、科研機構(gòu)和企業(yè)的代表出席了昨天的論壇。來自政府機構(gòu)的代表指出，京津冀物流一體化是重要的國家戰(zhàn)略，而這三地的一體化相比珠三角、長三角經(jīng)濟發(fā)展仍然比較落后，三地要實現(xiàn)物流一體化，就要分工合理、優(yōu)勢互補、劣勢互彌。來自北京社科院的學(xué)者提出，推進京津冀協(xié)同發(fā)展要實現(xiàn)五個突破：領(lǐng)導(dǎo)體制和協(xié)調(diào)機制上的重大突破，以城際鐵路為核心的京津冀交通一體化建設(shè)的突破，在京津冀區(qū)域內(nèi)加快建設(shè)若干新一代衛(wèi)星城的突破，在公共服務(wù)政策創(chuàng)新、實現(xiàn)公共服務(wù)均衡化的突破，利益共享機制方面的突破。多位物流企業(yè)代表則認為，目前我國物流領(lǐng)域存在程序多、收費高、行路難、負擔(dān)重問題，要解決北京的物流配送和城市擁堵問題，控制物流車輛型號、構(gòu)建城市物流子母庫、實現(xiàn)路權(quán)平等都是有效的做法。
設(shè)立在北京物資學(xué)院的京津冀物流一體化研究中心，今后將為政府決策和行業(yè)發(fā)展提供指導(dǎo)與參考。