據(jù)該船人員介紹，未來(lái)的二十幾天內(nèi)，第二夢(mèng)想號(hào)將進(jìn)行無(wú)靠岸行駛，經(jīng)由鄂霍次克海穿越太平洋，到達(dá)美國(guó)的阿拉斯加。而其船上的15歲小船員高可超，也將藉此成為中國(guó)帆船史上迄今橫跨太平洋年齡最小的帆船手。

　　第二夢(mèng)想號(hào)的成員由來(lái)自大連的船長(zhǎng)高民及四名船員組成，他們于2014年7月1日在大連東港碼頭啟航，計(jì)劃在兩年多的航行時(shí)間里途經(jīng)四大洋，三過(guò)大西洋，四次穿越赤道，訪(fǎng)問(wèn)36個(gè)國(guó)家，總航程3.6萬(wàn)余海里。其計(jì)劃航行的線(xiàn)路的最高南北緯度都在55度以上，為中國(guó)帆船遠(yuǎn)航史上前所未有的線(xiàn)路，如順利完成，將成為中國(guó)迄今航線(xiàn)最長(zhǎng)，緯度最高的無(wú)動(dòng)力帆船環(huán)球之旅。

　　日本北海道小樽港，是第二夢(mèng)想號(hào)此番環(huán)球之旅的第三次靠岸。在之前的航行中，該船曾經(jīng)在韓國(guó)濟(jì)州島躲過(guò)臺(tái)風(fēng)“浣熊”的襲擊，在俄羅斯的符拉迪沃斯托克港短暫停留。船長(zhǎng)高民的15歲兒子高可超也在隨行隊(duì)伍中，據(jù)介紹，在船上他跟普通船員一樣負(fù)責(zé)每天4到6個(gè)小時(shí)的駕駛?cè)蝿?wù)，同時(shí)兼管天文、航行距離的測(cè)算等。高民對(duì)其兒子在長(zhǎng)距離航行中的沉穩(wěn)表現(xiàn)大為贊賞。稱(chēng)在到達(dá)美國(guó)阿拉斯加后，高可超將離船回到美國(guó)的學(xué)校繼續(xù)學(xué)業(yè)。

　　按出航前的預(yù)定計(jì)劃，第二夢(mèng)想號(hào)帆船在小樽港停靠后，將繞路函館穿過(guò)津輕海峽，經(jīng)過(guò)阿留申群島到達(dá)美國(guó)阿拉斯加。之后船長(zhǎng)高民根據(jù)情況臨時(shí)改變了計(jì)劃，決定穿過(guò)宗谷海峽，經(jīng)鄂霍次克海域，直插到美國(guó)西北太平洋沿岸的阿拉斯加。而在這條線(xiàn)路上，將面臨鄂霍次克海域流冰的考驗(yàn)。

　　船長(zhǎng)高民稱(chēng)，將在未來(lái)二十幾天內(nèi)的夜航中加強(qiáng)對(duì)流冰的監(jiān)控?！艾F(xiàn)在對(duì)于我來(lái)講，最重要的是要安全環(huán)球一周，把船員安全帶回。”

　　據(jù)中國(guó)相關(guān)媒體報(bào)道，2007年至今，中國(guó)的無(wú)動(dòng)力帆船環(huán)球航行只完成過(guò)3次：2009年，翟墨代表山東日照實(shí)現(xiàn)了中國(guó)人首個(gè)無(wú)動(dòng)力帆船環(huán)球航行；2011年，北京人魏軍率8人團(tuán)隊(duì)代表廈門(mén)沿地球地理形狀繞行一周；2013年，青島人郭川經(jīng)歷137天完成“單人不間斷帆船環(huán)球航行”之旅。